1. Ottimizzazzjoni tad-disinn: Naqqas il-kumplessità tal-ipproċessar fis-sors.
Il-kontroll tal-ispejjeż jibda bil-proċess tad-disinn tal-partijiet tal-karozzi. Billi tagħmel forom ġeometriċi aktar sempliċi, tistandardizza t-tolleranzi, u tuża disinn modulari, tista 'tnaqqas ħafna l-użu tal-għodda u l-ħin tal-magni. Pereżempju, meta tiġi ottimizzata blokka taċ-ċilindri tal-magna tal-karozza, il-wiċċ irregolari fuq ġewwa nbidel għal wieħed regolari, u l-istruttura kollha nqasam fi tliet moduli separati. Dan għamel l-ipproċessar 40% aktar effiċjenti u naqqas ir-rata ta 'ruttam minn 15% għal inqas minn 5%. Ir-regoli speċifiċi tad-disinn huma:
L-istandardizzazzjoni tal-flett intern: Ir-raġġ tal-flett fil-konnessjoni vertikali tal-korp tal-kanal għandu jkun mill-inqas wieħed-terz tal-fond tal-kanal, u d-daqs għandu jkun standardizzat biex jitnaqqas in-numru ta 'bidliet tal-għodda. Pereżempju, tista 'tuża għodda ta' dijametru ta '8mm biex tipproċessa skanalatura li hija 12mm fond u għandha kantuniera tond ta' 5mm kollha f'daqqa.
Żomm 'il bogħod minn strutturi b'ħitan irqaq: L-aħjar huwa li l-partijiet tal-metall ikollhom ħitan ta' mill-inqas 0.8 mm ħoxnin u l-partijiet tal-plastik li jkollhom ħitan li jkunu ta 'mill-inqas 1.5 mm ħoxnin. L-ipproċessar ta 'ħitan irqaq huwa suxxettibbli għal deformazzjoni tal-vibrazzjoni u jeħtieġ aġġustament estensiv tar-rotta, li jagħmel il-ħin tal-ipproċessar jiżdied b'aktar minn 30%.
Kontroll tal-fond tal-ħajta: Biex iżomm l-għodda milli jintlibsu malajr wisq, il-fond tal-ħajta m'għandux ikun aktar minn tliet darbiet id-dijametru tat-toqba tal-kamin. Pereżempju, iż-żamma tal-fond tat-toqba tal-kamin M6 fi ħdan 18mm tista 'tirduppja l-ħajja tal-għodda.
2. Materjali ta 'ġestjoni: Sib il-bilanċ it-tajjeb bejn il-prestazzjoni u l-ispiża
L-ispejjeż tal-materjal jiffurmaw minn 60% sa 70% tal-ispiża kollha tal-magni CNC, għalhekk huwa importanti li tagħżel materjali li huma kost-effettivi bbażati fuq kif se jintużaw il-partijiet:
Applikazzjoni ta 'materjal alternattiv: Għal partijiet li m'għandhomx għalfejn isostnu piż (bħal parentesi ta' ġewwa), liga tal-aluminju (li hija 40% orħos mill-istainless steel) tista 'tintuża minflok azzar b'saħħa-għoli. Għal partijiet tal-plastik, POM (li huwa aktar faċli biex taħdem mill-ABS) jew materjali komposti tan-najlon huma aħjar.
Trash tar-riċiklaġġ: Ir-rata ta 'utilizzazzjoni tal-materjal żdiedet minn 75% għal aktar minn 90% billi tuża tqassim CAD biex il-pjan tat-tqattigħ ikun aħjar. Per eżempju, arranġament nested kien impjegat biex tnaqqas l-ispiża ta 'materjali ta' biċċa waħda bi 18% meta ssir akkomodazzjoni tal-gearbox.
Evalwazzjoni tal-proċess: Hemm relazzjoni pożittiva bejn l-ebusija tal-materjali (HRC) u l-forza tat-tqattigħ. Meta tuża għodod tal-qtugħ ta 'liga iebsa biex taħdem b'azzar ta' ebusija-għoli (bħal 42CrMo), l-ispiża tal-għodod tal-qtugħ tista 'tkun daqs 25% tal-ispiża ġenerali. Meta tuża għodod tal-qtugħ tal-liga tal-aluminju, l-ispiża hija biss ta '5%.
3. Innovazzjoni Teknoloġika: L-ipproċessar isir aktar mgħaġġel u preċiż
Teknika tal-magni b'veloċitajiet għoljin: L-użu ta 'veloċità għolja tal-magħżel (Akbar minn jew ugwali għal 15000rpm) u fond ta' qtugħ baxx (0.5-2mm) jista 'jimminimizza l-ħin taċ-ċiklu tal-magni b'aktar minn nofs. Pereżempju, meta tagħmel il-kisi għal mutur ġdid ta' vettura tal-enerġija, it-tħin b'veloċità għolja-naqqas il-ħin li ħadet biex issir biċċa waħda minn 45 minuta għal 22 minuta.
Makkinar tal-konnessjoni ta' ħames-assi: Billi taġġusta b'mod dinamiku l-vettur tal-assi tal-għodda, tista' tnaqqas in-numru ta' drabi li trid tikklampja. Pereżempju, meta timmanifattura xafra tat-turbocharger, għodda tal-magni tal-ħames -assi tista 'tagħmel il-magni kollha tal-wiċċ f'ikklampjar wieħed. Dan jagħmel il-proċess tliet darbiet aktar effiċjenti u jnaqqas l-ispejjeż tax-xogħol b'60%.
Ottimizzazzjoni tal-mogħdija tal-għodda: Uża algoritmu ta' tindif adattiv biex tifrex it-tagħbija b'mod uniformi fost l-għodod. Xenarju wieħed ta 'makkinar ta' pistun tal-magna juri li wara l-ottimizzazzjoni, il-ħajja tal-għodda marret minn 8 sigħat għal 20 siegħa, u l-ispiża ta 'għodda waħda niżlet b'65%.
4. It-tħaddim u l-manutenzjoni tat-tagħmir: qtugħ ta 'spejjeż matul iċ-ċiklu tal-ħajja kollu
Sistema għall-manutenzjoni preventiva: Li tagħmel pjanijiet għal manutenzjoni frekwenti, kalibrazzjoni, u sostituzzjoni ta 'partijiet tista' tnaqqas in-numru ta 'ħsarat fit-tagħmir b'70%. Pereżempju, ċentru tal-magni għolla l-effiċjenza ġenerali tat-tagħmir (OEE) tiegħu minn 65% għal 88% billi għamel kontrolli ta 'kuljum u tiswijiet kbar kull tliet xhur.
Ġestjoni tal-enerġija: L-użu ta 'magħżel ta' frekwenza varjabbli u mekkaniżmu ta 'servo drive biex ibaxxi l-użu tal-enerġija meta l-magna ma tkunx qed tintuża. Wara li linja ta 'produzzjoni partikolari ġiet remodeled, għodda tal-magni waħda ffrankat 12,000 kWh ta' enerġija fis-sena u naqqset l-ispiża tal-elettriku bi 15%.
Strateġija għall-aġġornament tat-tagħmir: tixtri magni tal-magni ta'-preċiżjoni għolja b'ħames-assi għal oġġetti li joffru ħafna valur, bħal gerijiet tal-gerbox. Għodda tal-magni ta' tliet-assi tista' tissodisfa l-ħtiġijiet ta' partijiet strutturali sempliċi bħall-parentesi. Bl-użu tad-disinn tal-gradazzjoni tat-tagħmir, negozju wieħed tejjeb ir-redditu fuq l-investiment tat-tagħmir tiegħu b'40%.
