1. Il-bilanċ ideali bejn piż ħafif u qawwa għolja
Il-liga tal-aluminju hija densa biss ta' 2.7g/cm ³, li hija madwar -terz daqs l-azzar. Imma jekk issaħħanha billi tuża metodi bħat-tisħiħ tas-soluzzjoni u t-tisħiħ tal-età, is-saħħa tagħha tista 'tilħaq 400-700MPa. Xi ligi tal-aluminju ultra-iebsin (bħas-serje 7075) huma saħansitra aktar b'saħħithom minn azzar b'-karbonju baxx. Din il-karatteristika "ħfief u ta'-saħħa għolja" hija importanti biex isiru karozzi:
L-irjus taċ-ċilindri u l-crankcases tal-liga tal-aluminju huma eżempji ta 'partijiet tal-magni li huma ħfief. Dan jista 'jagħmel il-magna eħfef, inqas forzi inerzjali, u jagħmel il-veloċità tar-rispons tal-qawwa aktar mgħaġġla. Meta ċerta marka ta 'magna tuża korp taċ-ċilindru ta' liga tal-aluminju, pereżempju, il-piż jinżel bi 15% u l-ekonomija tal-fjuwil tiżdied bi 8%.
Struttura tal-ġisem: L-użu ta 'profili estrużi ta' liga tal-aluminju fil-qafas tal-karrozzerija jista 'jnaqqas il-piż tal-karozza minn 30% sa 40% filwaqt li xorta jżomm is-saħħa tal-istruttura permezz tad-disinn tal-ottimizzazzjoni tat-topoloġija. It-Tesla Model S għandha qafas tal-karrozzerija tal--l-aluminju kollu li jagħmel il-karozza 400 kg eħfef minn karozzerija tal-azzar standard filwaqt li xorta tkun sigura f'ħabta.
Sistema tax-chassis: L-użu ta 'armi swing ta' sospensjoni ta 'liga ta' l-aluminju, knuckles ta 'l-istering, u partijiet oħra mhux biss inaqqas il-massa mhux imnaddfa u jagħmel l-immaniġġjar aktar stabbli, iżda wkoll inaqqas l-effett ta' massa mhux-sprung fuq is-sistema ta 'sospensjoni. SUV minn marka lussuża għandha driegħ t'isfel ta 'wara ta' liga tal-aluminju, li tagħmel is-sistema ta 'sospensjoni 20% aktar mgħaġġla u tagħmilha ħafna aktar komda.
2. Veloċità kbira tal-ipproċessar u spinta lill-effiċjenza
Liga ta 'l-aluminju għandha benefiċċji teknoloġiċi distinti fil-magni CNC, li jagħmilha għażla kbira għall-manifattura ta'-preċiżjoni għolja,-effiċjenza għolja.
Kapaċità kbira tat-tqattigħ: Liga ta 'l-aluminju hija ratba u taqta' faċilment, b'reżistenza għat-tqattigħ ta '1/3 sa 1/2 dik ta' l-azzar. Dan iħalli l-veloċitajiet taż-żarżur jilħqu 10,000 sa 20,000 rpm u r-rati tal-għalf joqrob minn 3,000 sa 5,000 mm/min. Din il--kapaċitajiet ta' pproċessar b'veloċità għolja tnaqqas iż-żmien li tieħu biex tipproċessa oġġett wieħed b'aktar min-nofs u l-pass li bih l-għodda jintlibsu b'70%, li jnaqqas l-ispiża totali tal-manifattura b'ħafna.
Kapaċità eċċellenti li teħles mis-sħana: Il-liga tal-aluminju għandha konduttività termali ta '180–230W/(m · K), li hija tlieta sa erba' darbiet ogħla mill-azzar. Matul il-magni CNC, is-sħana tat-tqattigħ tista 'malajr tilħaq il-wiċċ tal-biċċa tax-xogħol u titneħħa billi taqta' fluwidu. Dan iwaqqaf id-distorsjoni termali u jiżgura li l-makkinarju huwa preċiż. Xenarju speċifiku tal-ipproċessar tal-blokka taċ-ċilindri tal-magna juri li l-użu ta 'materjal ta' liga tal-aluminju jnaqqas id-deformazzjoni termali tal-ipproċessar minn 0.15mm għal 0.03mm, filwaqt li ttejjeb l-istabbiltà dimensjonali bi 80%.
Kwalità kbira tal-wiċċ: Il-ħruxija tal-wiċċ tal-liga tal-aluminju tista 'tkun baxxa daqs Ra0.8 μ m wara t-tqattigħ. Dan huwa tajjeb biżżejjed għal uċuħ ta 'grad ottiku mingħajr ebda illustrar żejjed. Din il-proprjetà hija speċjalment essenzjali biex isiru elementi dekorattivi għal ġewwa tal-karozzi, pannelli tal-istrumenti bħal dawn u lievi shift. Dawn il-partijiet jistgħu jsiru b'teknika ta' "one cut molding" li tagħtihom finitura-bħal mera u tnaqqas in-numru ta' passi meħtieġa biex isiru.
3. Garanzija ta 'stabbiltà materjali u reżistenza għall-korrużjoni
Il-film oħxon tal-ossidu Al ₂ O ∝ li jifforma b'mod naturali fuq il-wiċċ tal-liga tal-aluminju huwa reżistenti ħafna għall-korrużjoni, li hija speċjalment importanti fil-kundizzjonijiet ħorox li fihom jintużaw il-karozzi.
Il-kompartiment tal-magna huwa post ħarxa għall-partijiet tal-liga tal-aluminju. Jistgħu jimmaniġġjaw temperaturi ta 'aktar minn 120 grad u korrużjoni tal-isprej tal-melħ, u mhux se sadid anki wara snin ta' użu fil-kompartiment tal-magna. Taġen taż-żejt tal-liga tal-aluminju għal ċerta marka ta 'magna għadda test tal-isprej tal-melħ ta' 2000 siegħa, li għamel il-pan taż-żejt idum ħames darbiet itwal minn wieħed tal-azzar.
Protezzjoni għas-sistema tax-chassis: L-ebusija tal-wiċċ tal-partijiet tas-sospensjoni tal-liga tal-aluminju tista 'tilħaq 300-400HV wara l-anodizzar, u r-reżistenza tagħhom għall-ilbies hija tliet darbiet ogħla. Dan ifisser li jistgħu jifilħu aħjar l-effetti taż-żrar u l-kimiċi tat-toroq. Iċ-ċiklu ta 'manutenzjoni tas-sistema tax-chassis ta' ċertu mudell SUV ġie estiż minn sentejn għal 5 snin wara li qaleb għal knuckles ta 'l-isteering ta' liga ta 'aluminju.
Durabilità tal-partijiet ta 'ġewwa: Wara li tkun miksija b'żebgħa elettroforetika, il-wiċċ tal-partijiet ta' ġewwa tal-liga tal-aluminju jista 'jiflaħ grif aħjar minn 5H u jibqa' tleqq għal żmien twil. Wara 100,000 test ta 'ftuħ u għeluq, pumi tal-bibien tal-liga tal-aluminju għal ċerta karozza tad-ditta lussuża ma wrew l-ebda evidenza ta' xedd. Dan kien 10 darbiet itwal minn partijiet tal-plastik.
4. Naħdmu flimkien biex joħorġu b'ideat ġodda għall-magni CNC u liga tal-aluminju
Il-karatteristiċi diġitali u intelliġenti tat-teknoloġija tal-magni CNC jaħdmu tajjeb mal-kwalitajiet tal-ligi tal-aluminju. Dan jgħin lill-industrija tal-produzzjoni tal-karozzi timxi lejn strutturi aktar preċiżi u kkumplikati.
Makkinar ta' rabta ta' ħames-assi: għodod tal-magni CNC ta' ħames-assi jistgħu jagħmlu uċuħ ikkumplikati bi preċiżjoni kbira. Per eżempju, xfafar tal-magna, manifolds tad-dħul, u partijiet oħra. L-eżattezza tal-profil ta 'ċerta xafra tal-magna tal-avjazzjoni issa hija ± 0.02mm, u l-ħruxija tal-wiċċ tal-kanal tal-fluss hija Ra0.4 μ m, li żżid ħafna l-effiċjenza tal-magna.
Kapaċità tal-mikro makkinar: makkinar CNC jista 'jagħmel mikro toqob ta' liga tal-aluminju (dijametru Inqas minn jew ugwali għal 0.1mm) u mikro skanalaturi (wisa 'Inqas minn jew ugwali għal 0.05mm) bi preċiżjoni kbira. Dan huwa utli biex isiru partijiet bħal moduli ta 'dissipazzjoni tas-sħana elettroniċi tal-karozzi u pjanċi bipolari taċ-ċelloli tal-fjuwil. Il-pjanċa tat-tkessiħ ta 'batterija ġdida tal-vettura tal-enerġija saret bl-użu tal-ipproċessar tal-mikrokanal tal-liga tal-aluminju, li żied l-effiċjenza tad-dissipazzjoni tas-sħana b'40%.
Teknoloġija tal-iffurmar integrata: Dan huwa meta l-magni CNC u d-die-ikkastjar jintużaw flimkien biex jagħmlu partijiet strutturali ta 'liga tal-aluminju. Wara li tuża subframe tal-ikkastjar tad-die-liga tal-aluminju għal ċertu xażi tal-karozzi elettriċi, in-numru ta 'partijiet marru minn 12 għal 1, u l-piż niżel b'25%. Il-magni CNC intużaw ukoll biex jiġi żgurat li t-tqegħid tat-toqob tal-installazzjoni ewlenin kienu preċiżi sa ± 0.05mm.
